للمكربن بالمنشار ، التوازن أمر بالغ الأهمية. يتحكم الخمول المكربن في نسبة الوقود إلى الهواء أثناء السير في المحرك. عندما يكون هناك القليل جدًا من الوقود ، فإن المحرك سوف يعمل "هزيل" ولن يكون لديه طاقة كافية ، لذا فإن استخدامه كما هو مقصود يمكن أن يتسبب في تلف المحرك. إذا تم خلط الكثير من الوقود مع الهواء ، فإنه يصبح "غنيًا" ، ويمكن أن يختنق وينتج ، وينتج عنه دخان زائد ، أو غاز هدر. تغيير الخمول على المكربن بالمنشار ليس معقدًا ، لكن الحصول على المزيج الصحيح يمكن أن يتدرب. سيتم ضبط المنشار الجديد بشكل صحيح ، ولكن مع مرور الوقت سيحتاج الخمول إلى التعديل. بعد أن تضغط على الخمول المثالي ، ستقطع بالمنشار بكفاءة وسلسة.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها: هل يحتاج الخمول إلى ضبط؟
كما يقول المثل ، إذا لم يتم كسرها ، لا إصلاحه. إذا بدأت بالمنشار بسهولة ، وتم تشغيله بسلاسة ، فإن الخمول على ما يرام ولا حاجة إلى العبث به.
لذا متى يجب عليك ضبط الخمول؟ إذا كان المنشار عنيدًا وكان من الصعب بدء تشغيله ، فهذا مؤشر على أن مزيج الوقود والهواء متوقفان. إذا كانت تعج بالحياة ، ولكن بعد ذلك تتعطل وتغلق ، فهذه مشكلة غالباً ما تسببها الخمول. أخيرًا ، إذا توقفت بالمنشار وماتت عندما كان يعمل تحت حمولة ، فهذه مشكلة عاطلة أيضًا.
تنظيف فلتر الهواء
مرشح الهواء المسدود سيعقد أي محاولة لضبط الخمول لديك. مع التعرض للأتربة والأوساخ والمناشير الزيتية بشكل روتيني ، يوصي الخبراء بتنظيف المرشحات بعد خمس ساعات من وقت التشغيل.
لتنظيف الفلتر ، إذا لم يكن واضحًا مكان فلتر الهواء ، فراجع دليل المالك. غالبًا ما يكون غطاء مستديرًا مرتفعًا يمكنك خلعه بعد إزالة بعض البراغي. ثم ، عادة ما يكون من السهل رفع المرشح عن مقعده. قد تحتوي الفلاتر المختلفة على اقتراحات مختلفة للعناية ، ولكن سيتم تنظيف الكثير منها بسهولة بالماء الدافئ والساخن بمجرد التخلص من الأوساخ والحطام الزائدة. بعد بعض التنظيف اللطيف وشطفه بالماء النظيف ، اتركه حتى يجف ، ويجب أن يكون الفلتر جيدًا مثل الجديد.
الاستعداد للقرص المكربن الخمول
ضبط الخمول على المنشار كله يأتي إلى أسفل المسمار T- الرأس. على المناشير اليد اليمنى ، يميل المسمار الخامل إلى اليسار. من الأفضل التحقق من دليل المالك ، أو إجراء بحث على الويب عن الماكياج والطراز الخاص بك ، لضمان العثور على المسمار أو البراغي المناسبين لضبطه. عليك إما تعديل قرص واحد أو ثلاثة مسامير منفصلة ، لكن الفرضية هي نفسها في كلتا الحالتين.
واحد المسمار الخمول التعديلات
لاكتشاف نقطة البداية ، أطلق المنشار واستعد لمفك البراغي ذي الرأس المسطح. تعتبر مسامير توقيت T-head حساسة للغاية للانعطاف ، لذا اعمل على الأكثر مع زيادات ربع دائرية مع مفك البراغي برأسك المسطح الموجود على المسمار T ، وقم بتدوين ملاحظات ذهنية أثناء تنقلك.
عند قلب المسمار في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة ، راقب متى يتغير سلوك المحرك أثناء خنقه ولكن أيضًا عند الخمول. إذا لم يتوقف المنشار عن الدوران عند الخمول ، أو كان يدخن عندما يكون خاملاً ، فإنه يزداد عددًا كبيرًا من الوقود ويصبح غنيًا ، لذلك ستحتاج إلى التراجع عنه قليلاً. إذا كان التسارع بطيئًا جدًا ، أو تقفز وتنتشر بشكل خاطئ عند الخمول ، فلديها القليل من الوقود وتحتاج إلى المزيد.
لاحظ مكان البرغي عندما يتم تشغيله هزيلًا أو غنيًا. اتجاه عقارب الساعة هو الاتجاه الذي تدور حوله لجعل المزيج أصغر حجمًا ، وعكس اتجاه عقارب الساعة عادة ما يجعله أكثر ثراء. عادةً ما تكون النقطة الحلوة للتوقف التام عن العمل في منتصف المسافة بين هاتين النقطتين.
ثلاثة برغي التعديلات
إذا كان الكربوهيدرات لديك ثلاثة مسامير لقرص ، سترى التسميات. تعد الكربوهيدرات الثلاث برغي أكثر تعقيدًا ، لذا كن حذرًا عند ضبط برغي الأداء عالي السرعة. أولاً ، حدد موقع المسمار "LA". يتحكم هذا في سرعة الخمول العامة للمحرك ، ويشبه التغيير في أدائه إلى حد كبير ضبط المكربن أحادي البرغي أعلاه. ابدأ بضبط هذا المسمار كما تفعل مع الكربوهيدرات أحادية البرغي.
المسمار "L" مخصص لضبط السرعة المنخفضة. يتحكم هذا في خليط الهواء / الوقود عندما يكون خاملاً ، أو يستريح بسرعات منخفضة. ضبط هذا المسمار الثاني.
المسمار "H" من أجل الضبط عالي السرعة. هذا هو التحكم في خليط الهواء / الوقود عند تشغيل المنشار بسرعات عالية أو أثناء القطع. هذا أمر بالغ الأهمية يجب توخي الحذر عند استخدامه ، لأن ضبطه قليل الغليان أو الثري يمكن أن يتسبب في تلف خطير في المحرك. لا توصي بعض الشركات المصنعة أبدًا بضبط هذا المسمار أكثر من than الانعطاف في أي من الاتجاهين.
مع كل هذه البراغي الثلاثة ، ستتبع نفس العملية الخاصة بضبط توقيت المسمار الواحد. قم بقلبه حتى تعرف مكان النقاط النحيفة والغنية ، ثم ابحث عن الوسط بينهما.
من الآمن أن نقول إنه لا يجب عليك أبدًا فتح أو غلق برغي التوقيت تمامًا أو الحد الأقصى. اذا هذا يبدو مثل الإعداد الصحيح ، ربما يكون من الحكمة أخذ المنشار إلى المتجر لإجراء بعض الصيانة.
آخر الأشياء للبحث عنها
قبل أن تسميها يوميًا على ضبط الخمول المكربن ، اختبر أدائه أثناء الاختناق والخمول. تأكد من عدم وجود الكثير من الدخان ، أن المحرك يخترق بسلاسة. تأكد من توقف السلسلة عند توقف المحرك عن العمل.
إذا لم تكن واثقًا من تعديلاتك ، أو لاحظت مشكلات في الأداء في القطع أو الخمول بعد وقوعها ، فقد يكون من الخطير استخدام المنشار. في هذه الحالة ، انتقل إلى متجر بالمنشار أو متجر لاجهزة الكمبيوتر للحصول على فحص للمحترفين. إذا قمت بذلك ، فاطلب النصائح وشاهد كيف يتم ذلك ، لذا في المرة القادمة ستكون متأكدًا من تحقيق التوازن المثالي في الخمول.
